El Fendt 832 Vario ha registrado un consumo medio de 235 g/kWh de gasóleo, más 29 g/kWh de AdBlue, en la prueba independiente DLG PowerMix, la cifra más baja obtenida hasta la fecha por un tractor de hasta 350 CV en este ensayo. El dato figura en el informe de la prueba publicado en la revista especializada Profi, en su número 08/2026, que sitúa el resultado como récord dentro de la clase de potencia de 214 a 289 kW.
El modelo también ha logrado la mejor cifra de su categoría en transporte, con 331 g/kWh de gasóleo (+36 g/kWh de AdBlue) a 60 km/h entre los tractores de más de 305 CV. Según Profi, solo el Fendt 1000 Vario, fabricado en Marktoberdorf, había alcanzado hasta ahora un nivel de eficiencia comparable. La publicación cifra la ventaja de consumo del 832 Vario frente a competidores de potencia equivalente en más de un 23% a 50 km/h.
El Fendt 826 Vario, por su parte, ha obtenido igualmente resultados destacados en la misma prueba, con un consumo de 239 g/kWh de gasóleo (+29 g/kWh de AdBlue), lo que confirma niveles de eficiencia similares dentro de la gama.
Ambos modelos montan un motor AGCO Power de seis cilindros y 7,9 litros, denominado CORE80. En el caso del 832 Vario, la potencia máxima alcanza los 343 CV (252 kW), aunque en el banco de pruebas de la DLG el motor desarrolló 232 kW y un par máximo de 1.553 Nm a 1.300 rpm. Roland Schmidt, vicepresidente de marketing de Fendt, atribuyó el resultado a la eficacia del enfoque de desarrollo de la marca y señaló que el tractor combina alto rendimiento con un consumo reducido, un factor que consideró relevante ante el encarecimiento del combustible. Schmidt añadió que los resultados del 826 Vario muestran que la eficiencia no se limita al modelo de gama alta, sino que se extiende al resto de la serie.
En trabajos de arrastre pesado, el 832 Vario registró un consumo de 245 g/kWh de gasóleo (+30 g/kWh de AdBlue). La combinación del motor CORE80, la transmisión continua VarioDrive y el concepto de baja velocidad Fendt iD son, según la marca, los elementos que permiten mantener esta eficiencia en distintos tipos de trabajo.
La serie Fendt 800 Vario, a la que pertenecen ambos modelos, tiene un peso bruto de unas 10 toneladas y una carga útil de hasta 7,6 toneladas a velocidades de hasta 50 km/h. Incorpora soluciones digitales como el guiado por líneas y la gestión de cabeceras integradas en FendtONE, además del sistema de control de presión de neumáticos VarioGrip.
La prueba DLG PowerMix 2.0, que mide rendimiento, eficiencia y consumo de combustible mediante un procedimiento estandarizado, la realiza el Centro de Ensayos de Tecnología y Maquinaria Agrícola de la Sociedad Agrícola Alemana (DLG), en Groß-Umstadt. El programa incluye 14 ciclos de carga parcial y plena en un banco de rodillos, doce de los cuales simulan trabajos de campo como el arrastre de arados o cultivadores y operaciones que exigen a la toma de fuerza y al sistema hidráulico, mientras que los dos restantes reproducen desplazamientos por carretera. Al someterse todos los tractores a condiciones idénticas, los resultados resultan directamente comparables entre modelos.
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