En el sector de conductores comerciales hay una escasez crónica que está empeorando, con millones de puestos vacantes, lo que está poniendo a las economías próximas al colapso de la cadena de suministro, denuncia la Organización Mundial del Transporte por Carretera (IRU).

La encuesta anual de IRU muestra que los puestos vacantes de conductores comerciales siguen aumentando a un ritmo alarmante en todo el mundo. Esta encuesta se hace a 1.500 operadores comerciales de transporte por carretera en 25 países de América, Asia y Europa.

En el gráfico adjunto se muestra el porcentaje de puestos vacantes de conductores en 2021 y el número de vacantes. En Europa, se incrementaron en un 42 % de 2020 a 2021, dejando un 9,7% de puestos sin cubrir, lo que supone 380.000 puestos vacantes. La peor situación con puestos de conductor vacantes que alcanzaron los 71.000 en Rumania, los 80.00 en Polonia y Alemania y los 100.000 en el Reino Unido. En México el desabastecimiento aumentó en un 30% para llegar a 54.000; en China en un 140% para llegar a 1,8 millones. Los salarios más altos de los conductores en 2021, especialmente en Europa y EE. UU., no han provocado una menor escasez. 

Mirando hacia 2022, mientras que las empresas en Argentina y China pronostican ligeras mejoras, los operadores en la mayoría de las regiones esperan que la escasez de conductores de camiones siga aumentando: Turquía en un 15%, México en un 32% y Eurasia y Europa en un 40%.   

Pocas mujeres y jóvenes

Menos del 3% de los conductores de camiones eran mujeres en 2021 en todas las regiones, con notables excepciones en China con un 5% y EE. UU. con un 8%.

Los conductores jóvenes menores de 25 años siguieron siendo una pequeña minoría, entre el 6 y el 7 % de la población de conductores de camiones, en la mayoría de las regiones. Por otro lado, hay entre dos y cinco veces más conductores mayores de 55 años en todas las regiones, excepto en China y México. En los EE. UU. y Europa, los conductores mayores representan alrededor de un tercio de la fuerza laboral. Europa tiene la edad media más alta de los conductores, 47 años.