La Unión de Campesinos – COAG muestra su sorpresa por el incremento de los descuentos en la remolacha con respecto a la campaña pasada

Según las estimaciones de la Unión de Campesinos – COAG el año pasado por las mismas fechas se había recibido en las Industrias de Castilla y León casi 1.100.000 Toneladas más, con 0,85 grados polarimétricos más y 0,63 décimas menos de descuento.

Si bien la diferencia en riqueza se justifica por la diferente climatología registrada a lo largo del verano en particular, sin embargo, siendo la remolacha entregada hasta la fecha principalmente proveniente de los terrenos más ligeros, no se entiende desde esta Organización los mayores descuentos practicados en las Azucareras en la campaña presente.

Actualmente, las cantidades recibidas suponen aproximadamente un 34% de la producción prevista en Azucarera Ebro y un 47% de la prevista en ACOR (que inició antes la campaña y favoreció con primas de pronta entrega las primeras semanas como compensación a los menores rendimientos por hectárea inherentes a los arranques tempranos).

En estos momentos las fábricas de la Zona Norte están molturando al día, de modo que prácticamente al mismo ritmo que se recibe se moltura, y por ello, si volviera a llover en la Comunidad Autónoma se pondría de nuevo en peligro el mantener abiertas las mismas. Ya varias fábricas tenían previsto cerrar a inicios de la semana en curso aunque finalmente la mejoría del tiempo y la profesionalidad de los remolacheros de la región permitió salvar la situación.

En este sentido, COAG reconoce el esfuerzo de profesionalidad de los cultivadores castellano-leoneses que reiteradamente atienden a las llamadas efectuadas para contribuir a un sostenimiento escalonado de la campaña, y en especial a aquellos que hacen la recolección con sus propios medios, independientemente de si están integrados en grupos de arranque, y que están evitando que los centros fabriles hubieran tenido que afrontar, de otro modo, varios cierres temporales a media campaña, lo que hubiera derivado en aumentos de coste en transporte pues al quedar menos fábricas abiertas los mismos se incrementan proporcionalmente a la mayor distancia de entregas.