Estos datos ponen de manifiesto cómo la crisis del motor no es exclusiva del mercado de turismos e industriales, sino que alcanza también a los vehículos rurales, donde la presión económica que sufren los agricultores a causa de la caída del precio de los productos agrarios, la subida de tipos de interés y el encarecimiento de la factura eléctrica, han restringido las ventas.
Las comunidades que concentraron mayor volumen de ventas de tractores se correspondieron directamente con zonas predominantemente agroganaderas como Andalucía (1.137), Galicia (958) y Castilla y León (750). Asimismo, la región de Castilla-La Mancha, sumó más de 670 matriculaciones hasta junio.
Por el contrario, las regiones con menor cifra de ventas de tractores en este periodo fueron las ubicadas en el norte peninsular, caracterizadas por su alta pluviometría y menor extensión de sus explotaciones. De esta forma, Cantabria, con 57 tractores vendidos; La Rioja con 96 y Asturias con 97 se situaron a la cola en número de matriculaciones.
Asturias, Aragón y Murcia, con mayores caídas
El estudio de Ganvam revela que son las regiones cantábricas, centradas en la producción láctea, y las centradas en el cultivo de viñedos, las que protagonizaron también los mayores descensos en ventas de tractores en el primer semestre del año. El Principado de Asturias se sitúa a la cabeza, con una caída de 54,8%, seguida de Aragón (-34,8%) y Murcia (-34%).
Por el contrario, los menores descensos en ventas de este tipo de vehículos agrarios se localizaron en la Comunidad Valenciana y en Galicia, con caídas del 0,3% y 14,3%, respectivamente. Por su parte, las regiones de Andalucía y Cataluña registraron también caídas del 18,3% y 19,6%, respectivamente.
Como excepción a la tendencia bajista del mercado, regiones industrializadas como Madrid (+8,4%) o de importante producción agropecuaria como Canarias, incrementaron su demanda de tractores en los seis primeros meses del año. En el caso concreto del Archipiélago Canario, el incremento fue de un 87,5% hasta junio.
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