El Ministro de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, reiteró ayer la valoración “muy positiva” que hace el Gobierno español de los acuerdos políticos alcanzados en el último Consejo de Ministros de la UE, que introducen “mejoras sustanciales en la propuesta inicial de la Comisión y que responden a las demandas españolas”.

En respuesta a una pregunta de la senadora popular Elvira Larriba, Arias Cañete ha señalado que para comprender el alcance del acuerdo, hay que tener en cuenta de dónde se partía. Así, el ministro ha explicado que en el documento presentado por la Comisión sobre el nuevo Fondo Europeo Marítimo y de Pesca, a finales de 2011, “se excluían medidas tan importantes para la flota como las ayudas a armadores y tripulantes por la retirada de capacidad, la paralización temporal de las actividades pesqueras, y las ayudas generalizadas a inversiones a bordo, que no entrañen aumento de capacidad pesquera”.

Arias Cañete ha recordado que desde el inicio de las discusiones y en los diferentes Consejos de Ministros de la UE, “este Gobierno defendió la necesidad de mantener estas tres medidas dentro del paquete para garantizar el éxito de la reforma de la Política Común Pesquera”.

INTENSAS NEGOCIACIONES

De esta forma, “tras intensas negociaciones” durante el debate político en el último Consejo de Ministros de Pesca de la UE, España ha conseguido que se aprueben ayudas por paralización definitiva a armadores y tripulantes, que podrán aprobarse hasta 2017 y pagarse hasta 2019, y que cubren la práctica totalidad del periodo de programación.

Además, se han conseguido ayudas por paralización temporal de la actividad pesquera, también para armadores y tripulantes, en caso de medidas de urgencia (como catástrofes naturales), interrupción de la vigencia de un acuerdo de pesca o planes plurianuales de gestión.

Al mismo tiempo, se han aprobado ayudas para inversiones en seguridad, higiene y selectividad en los buques, así como ayudas para su modernización por la sustitución de motores para reducir las emisiones de CO2. En este sentido, para barcos artesanales, menores de 12 metros, por sustitución de un motor de igual o menor potencia; y, para barcos menores de 24 metros de eslora, por una reducción de potencia de motor, como mínimo de un 20%.

El ministro ha señalado que para impulsar estas tres medidas se amplía el rango de medidas financiables en materia de salud y seguridad, incluyendo inversiones a bordo en materia de salud, seguridad e higiene para armadores y tripulantes, e inversiones en equipamiento de seguridad para pescadores, tanto a bordo como para mariscadores.

Asimismo, se incorpora como una nueva medida las ayudas a jóvenes pescadores para la adquisición de barcos operativos de menos de 24 metros y entre 5 y 30 años de antigüedad, hasta 50.000 euros o el 15% de los costes de adquisición.

También se ha decidido que un máximo de un 20% de la cantidad asignada a la política marítima integrada, bajo gestión directa de la Comisión, podrá ser asignada a los Estados Miembros para desarrollar una política marítima integrada en vigilancia marítima, protección de la biodiversidad y de áreas compartidas, como la Red Natura 2000, y mejora del conocimiento de la situación ambiental.

A partir de ahora, Arias Cañete ha expresado su confianza en contar con el apoyo de todos los grupos políticos con representación en Europa durante su tramitación en el Parlamento Europeo. “Más aún teniendo en cuenta que la posición que hemos defendido es la acordada por el sector y las Comunidades Autónomas en la anterior legislatura”, ha concluido.